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在英国获得杆位,积分和胜利的最爱

2019-12-28 09:57 人气:

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不过,在开始之前,让我们看一下今年比赛的跑步者和骑手,看看谁在北安普敦郡的乡村度过一个美好的周末。

谁是杆的最高提示?

两周前的《红牛圈》并不是刘易斯·汉密尔顿最喜欢的曲目之一。银石,但是。从形式上讲,很简单,2019赛季的其他任何车手都无法在这里碰到他,HAM目前坐在六个Silverstone杆位上,包括连续的四个位置。

相比之下,塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)只有两人,在2009年至2010年之间为红牛效力时在这里得到了反弹,而基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)则在2004年与迈凯轮(McLaren)取得了他唯一的银石杆。

因此,从表面上看,这里的另一根汉密尔顿杆似乎是一种形式-特别是考虑到另一辆梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)从来没有晋级英国赛道的前三名。

但是,如果银石赛道上有60%的圈是全油门,并且赛道主要由中,高速弯道组成,那么2019年英国大奖赛的条件是否会有利于功能强大但不那么敏捷的法拉利而不是梅赛德斯?

去年,汉密尔顿相对于排名第三的基米·莱科宁的法拉利的杆位优势仅为0.098s(第二位的维特尔则仅落后0.044s)。因此法拉利在2018年就已经结束了-如果Scuderia能够在今年发挥出自己的马力优势,那么我们可以看到自2012年以来在银石赛道的第一支非梅赛德斯杆位,以及法拉利四场比赛中的第三场。

 

谁在寻找胜利?

同样,当试图为Silverstone选择一个赢家时,很难超越Hamilton。在2014年至2017年之间,他连续四年赢得了这场比赛,如果他没有在基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)的法拉利车队的首圈中甩开,那么他可能会在2018年连续第五次获胜那件事意味着他在第一圈就从杆位下降到了第17名,但是即使如此,他仍然设法完成了P2比赛,仅在最终的冠军维特尔之后2秒获得了冠军。

像杆位一样,没人能像汉密尔顿在六次英国大奖赛上的胜利一样,维特尔和莱科宁再次成为仅有的两名车手,维特尔在2009年取得了胜利,然后在去年再次获胜,而莱科宁则在2007年获得了冠军法拉利。

但是,如果我们再次对法拉利提出警告,那就是如果他们可以让SF90甜蜜地挂在Silverstone周围,那么赛道的布局将为他们提供机会,让他们有机会再次赢得2018年的胜利,并摆脱困境。在2019年

 

但是,如果他们这样做了,历史表明,维特尔而不是查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)更有可能取得胜利。为什么?好吧,在银石赛道的52场比赛中,只有两次车手声称自己的处女座胜利-1973年的彼得·雷弗森(Peter Revson)和1995年的约翰尼·赫伯特(Johnny Herbert),他们俩都从引人注目的退休中获利–尽管必须说,勒克莱尔的确拥有不错的初级组在英国赛场上获得冠军,在这里赢得了欧洲F3和Formula 2的冠军。
 

谁是领奖台上的局外人?

我们担心这很可能是本周末红牛的境界。是的,那是我们在奥地利大奖赛之前满怀信心地喊出的那件事,但事实恰恰使我们对这一点感到满意。红牛在银石赛道上的最后一次胜利要追溯到2012年,而在混合动力时代,马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)从2016年起便排在第二位,这是该车队在英国的最高战绩,而这只是在对梅赛德斯车队施加了10秒的处罚之后尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)通过团队电台接受了汽车变速箱问题的指导。

很简单,在银石乐队周围,绝对的权力是国王,而红牛,很简单,近年来没有那么豪华。因此,在比赛日在银石赛道预计晴天的情况下进行的直打比赛中,在没有阻碍奥地利竞争对手依靠的降温问题的情况下,可以预期红牛将在制造商的排名中排名第三。

前三支球队之外的人都可以带领自己登上领奖台吗?好吧,周六的天气将变得很好,英国人(读:湿)可能会扰乱排位,而预计周五也会下雨,这将不利于车队为周日的比赛找到合适的干燥环境。尽管如此,在去年的比赛中,尼科·胡尔肯贝格(Nico Hulkenberg)在雷诺车队中排名第六,在前三名车队中领先车手的成绩下降了近半分钟 –尽管有两个安全车赛段!

因此,坦率地说,如果我们发现一名非奔驰/法拉利/红牛车手在周日到来时喷洒了排行榜,我们会感到有些震惊。

就是说,一如既往,我们邀请那些中场球队“来找我们,兄弟”,因为我们相信这种表达是……


不过,在开始之前,让我们看一下今年比赛的跑步者和骑手,看看谁在北安普敦郡的乡村度过一个美好的周末。

谁是杆的最高提示?

两周前的《红牛圈》并不是刘易斯·汉密尔顿最喜欢的曲目之一。银石,但是。从形式上讲,很简单,2019赛季的其他任何车手都无法在这里碰到他,HAM目前坐在六个Silverstone杆位上,包括连续的四个位置。

相比之下,塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)只有两人,在2009年至2010年之间为红牛效力时在这里得到了反弹,而基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)则在2004年与迈凯轮(McLaren)取得了他唯一的银石杆。

因此,从表面上看,这里的另一根汉密尔顿杆似乎是一种形式-特别是考虑到另一辆梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)从来没有晋级英国赛道的前三名。

但是,如果银石赛道上有60%的圈是全油门,并且赛道主要由中,高速弯道组成,那么2019年英国大奖赛的条件是否会有利于功能强大但不那么敏捷的法拉利而不是梅赛德斯?

去年,汉密尔顿相对于排名第三的基米·莱科宁的法拉利的杆位优势仅为0.098s(第二位的维特尔则仅落后0.044s)。因此法拉利在2018年就已经结束了-如果Scuderia能够在今年发挥出自己的马力优势,那么我们可以看到自2012年以来在银石赛道的第一支非梅赛德斯杆位,以及法拉利四场比赛中的第三场。

 

谁在寻找胜利?

同样,当试图为Silverstone选择一个赢家时,很难超越Hamilton。在2014年至2017年之间,他连续四年赢得了这场比赛,如果他没有在基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)的法拉利车队的首圈中甩开,那么他可能会在2018年连续第五次获胜那件事意味着他在第一圈就从杆位下降到了第17名,但是即使如此,他仍然设法完成了P2比赛,仅在最终的冠军维特尔之后2秒获得了冠军。

像杆位一样,没人能像汉密尔顿在六次英国大奖赛上的胜利一样,维特尔和莱科宁再次成为仅有的两名车手,维特尔在2009年取得了胜利,然后在去年再次获胜,而莱科宁则在2007年获得了冠军法拉利。

但是,如果我们再次对法拉利提出警告,那就是如果他们可以让SF90甜蜜地挂在Silverstone周围,那么赛道的布局将为他们提供机会,让他们有机会再次赢得2018年的胜利,并摆脱困境。在2019年

 

但是,如果他们这样做了,历史表明,维特尔而不是查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)更有可能取得胜利。为什么?好吧,在银石赛道的52场比赛中,只有两次车手声称自己的处女座胜利-1973年的彼得·雷弗森(Peter Revson)和1995年的约翰尼·赫伯特(Johnny Herbert),他们俩都从引人注目的退休中获利–尽管必须说,勒克莱尔的确拥有不错的初级组在英国赛场上获得冠军,在这里赢得了欧洲F3和Formula 2的冠军。
 

谁是领奖台上的局外人?

我们担心这很可能是本周末红牛的境界。是的,那是我们在奥地利大奖赛之前满怀信心地喊出的那件事,但事实恰恰使我们对这一点感到满意。红牛在银石赛道上的最后一次胜利要追溯到2012年,而在混合动力时代,马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)从2016年起便排在第二位,这是该车队在英国的最高战绩,而这只是在对梅赛德斯车队施加了10秒的处罚之后尼科·罗斯伯格(Nico Rosberg)通过团队电台接受了汽车变速箱问题的指导。

很简单,在银石乐队周围,绝对的权力是国王,而红牛,很简单,近年来没有那么豪华。因此,在比赛日在银石赛道预计晴天的情况下进行的直打比赛中,在没有阻碍奥地利竞争对手依靠的降温问题的情况下,可以预期红牛将在制造商的排名中排名第三。

前三支球队之外的人都可以带领自己登上领奖台吗?好吧,周六的天气将变得很好,英国人(读:湿)可能会扰乱排位,而预计周五也会下雨,这将不利于车队为周日的比赛找到合适的干燥环境。尽管如此,在去年的比赛中,尼科·胡尔肯贝格(Nico Hulkenberg)在雷诺车队中排名第六,在前三名车队中领先车手的成绩下降了近半分钟 –尽管有两个安全车赛段!

因此,坦率地说,如果我们发现一名非奔驰/法拉利/红牛车手在周日到来时喷洒了排行榜,我们会感到有些震惊。

就是说,一如既往,我们邀请那些中场球队“来找我们,兄弟”,因为我们相信这种表达是……

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