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FORM GUIDE:日本杆,积分和胜利的最爱

2019-10-19 19:59 人气:

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谁是杆的最高提示?

从形式上讲,这里有一些有趣的角度。 刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)直到2017年才记录到他的第一个铃鹿杆位-但是他现在已经连续两次参加日本大奖赛。
 
另一方面,塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)在他的名字上有四个方面,是当前电网中任何车手中最多的。 但是-就像米卡洛特爵士所说的那样,这是一个很大的“但是”-这些杆位是在2009年至2012年与红牛一起跳的,维特尔从那以后在铃鹿的前排只遇到过两次麻烦,他称之为他最喜欢的赛道 这个季节。

然后是他的队友查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)的未知因素,查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)是最近四场比赛的冠军,但他只有一位日本大奖赛开始。 去年他在索伯车队资格赛中表现不佳,在汤匙弯(Spoon Curve)犯了一个错误,并使自己在第三季度中失去了位置。 但是勒克莱尔(Leclerc)表示他很少会犯两次相同的错误,因此在法拉利(Ferraris)和梅赛德斯(Mercedes)之间可能会发生战斗。

为什么只是那两个团队? 好吧,自涡轮混合时代开始以来,红牛就没有在铃鹿赛道上露过头了-因此,请不要在本周末在马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)或亚历克斯·阿尔邦(Alex Albon)杆上押下这个农场。
 
无论哪种方式,随着今年下压力水平的提高,我们很有可能会见证F1在铃鹿赛道的首个150英里/小时的排位赛,如果干燥的话,这将是100万英里,即26.599 s圈(去年汉密尔顿的杆位是200万,27.760 s, 和没有干枯的电路上的那个)。
 
球迷视野:冠军领队刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)已被超过一半的F1 Play游戏玩家选中,赢得了日本大奖赛。 查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)位居第二,由29%的参与者选择。





谁在寻找胜利?

就像新加坡大奖赛的预备赛一样,维特尔和汉密尔顿再次在铃鹿赛道上四次获胜。 他们的获胜方式也非常相似,均连续五年获胜四次,维特尔分别在2009-10和2012-13以及汉密尔顿在2014-15和2017-18。
 
但是,这对本周末意味着什么? 好吧,自从涡轮混合动力时代来临以来,梅赛德斯就一直在铃鹿赛车界占据统治地位,自2014年以来赢得了每场比赛的胜利,其中四场都是汉密尔顿赛车。

但是,法拉利最近在蒙扎撤消了类似的涡轮混合动力的统治地位并没有引起他们的注意,如果卡位有所不同,索契可能会在索契重蹈覆辙。

由于法拉利在过去四场比赛中也赢得了三场胜利,看来法拉利车队现在可能会击败-可能使维特尔或勒克莱尔成为本周末获胜的狭窄热门,这将是法拉利自迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)赢得日本以来的首场胜利 在2004年!
 
但是在比赛中,红牛似乎比排位赛要好得多。 加上Verstappen已在领奖台上完成了最后三场日本大奖赛,我们很可能在本周末进行一场三路团队争取胜利的比赛-尽管值得注意的是,自1991年以来只有两次日本大奖赛 没有从前排开始的车手赢得了比赛...
 
球迷视野:在汉密尔顿和勒克莱尔之后,新加坡大奖赛冠军塞巴斯蒂安·维特尔是F1 Play玩家中最受欢迎的选择。 47%的人认为法拉利车手本周末跻身前三名。

最后,一个狡猾的狐狸塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)的话,他在过去的三届日本大奖赛中均获得第七名。 目前,暑假过后,状态令人眼前一亮,周末结束时看到墨西哥人的积分也就不足为奇了。
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